Привет! По вашей ситуации с гулом от арок — знакомое дело. На практике как правило причина не только в арках снаружи, а в нише за локером плюс «мостики» шума через кузовные элементы. Проверяется просто: в движении оцениваешь, как меняется характер гула при перестроении — если да, значит работает кузовщина.
Алгоритм следующий: демонтируешь локер, обезжириваешь поверхность, монтируешь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и обязательно прокатываешь роликом для адгезии. Сверху — слой шумоизолятора, лучше с закрытой ячейкой, а то намокнет. Подробнее по материалам смотри тут: шумоизоляция авто в Москве.
На выходе: ожидай уменьшение шума примерно вдвое, конкретика зависят от состояния кузова. Главное — не экономь на прикатке, иначе отслоится через сезон.